或许还是有些勉强，但7月的确算得上2022的第一个正常月份，错失上半年发力机会的独立售后，无论头部企业还是40万普通修理厂，无一例外地将精力都放在了“生意回归正轨”上，为此大家也付出了200%的努力。
这种情况下，舆论层面上的“热议”事件其实不多，却件件影响深远，一些事情更是将“行业的历史遗留问题”显露无疑。
天猫养车改装中心正式落地，计划3年300家门店，目标是成为中国轻改第一品牌；首家途虎x零跑双品牌店官宣上线，同时途虎x威马、途虎x小鹏等双品牌店的运作情况也首度公开，其加码新能源售后的力度、信心与积极性不言而喻…而这样的猫虎，虽然名字还是“养车”，但想做的显然不只是养车。
再者，4S店体系的隐藏炸弹和独立售后的遗留短板，这个月里终究还是“爆”了。
7月中旬，武汉*4S集团与当地的人保分公司因为一起打人事件撕破了脸，结果更是出乎意料，“双方合作无限期停止”，这件事在行业内引起极高关注；而1个月7起火灾事故、3起洗美连锁/店跑路的事情爆出后，独立售后有关人员要么感慨“火灾多发地”，要么吐槽“跑路重灾区”…此情此景也是令人无奈。
天猫养车、途虎养车、博世车联、华胜、集群车宝…头部连锁不约而同加速布局新能源售后，“创业狂人”罗永浩更是为新能源车站台，直言“电动车时代，传统车企没机会了”。
那么问题来了，面对新能源为主的行业变革趋势，40万传统修理厂还有机会么？如果有，机会点又在哪儿？
NO.1 二季度，修理厂进场台次依旧处于下滑趋势，“上半年全面亏损”预测终成线亿辆，新能源车保有量突破1000万，加速崛起
NO.3天猫养车改装中心正式落地，目标3年300家门店，不只做养车连锁？
NO.5 三头六臂股东信息变动，新增“境外公司”股权变更，终于谋划上市了？
NO.6 博世车联、华胜…更多头部连锁加速布局新能源售后，40万修理厂还有机会吗？
NO.10 又一洗美连锁跑路，几十家店全关，洗美连锁为何成为跑路重灾区？
NO.11 林志颖车祸背后：1个月3起火灾，特斯拉钣喷中心也沦陷，新能源车安全性惹争议
NO.12 从猎豹、威马到奇点、爱驰…1个月6家车企曝破产/出售讯息，造车赛道又迎集体败局？
NO.1 二季度，修理厂进场台次依旧处于下滑趋势，“上半年全面亏损”预测终成线个月”后，二季度修理厂群体的线大数据研究院多个方面数据显示：相较去年同期，2022年二季度进厂台次下滑18.8%，上半年台次累计负增长。
具体来看，不同维修厂类型，下滑情况不一样，其中一站式门店下滑18.3%；快修快保门店下滑22.4%，相较一季度的下滑10.2%，同比降幅逐步扩大；综修类门店下滑14.7%。
二季度与一季度相比较，除了一站式门店进厂台次恢复速度较快、增长2.8%之外，快修快保类门店和综修类门店均处于下滑状态，其中快修快保店下滑2.9%，维修类门店下滑0.9%。
NO.2 全国汽车保有量达3.1亿辆，新能源车保有量突破1000万，加速崛起
据公安部统计，截至2022年6月底，全国汽车保有量达3.10亿辆。其中，新能源车表现突出，目前保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。
截至6月底，全国有81个城市的汽车保有量超过100万，有37个城市超过200万辆，有20个城市超过300万辆。
目前，全国汽车保有量排名前十的城市是：北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳和东莞。
NO.3 天猫养车改装中心正式落地，目标3年300家门店，不只做养车连锁？
首家天猫养车改装中心占地835平米，内设5个洗美工位、5个改装&保养工位、6个贴膜工位、1个高端交付区和1个高端客休区；业务分为“改装、贴膜、高端保养和高端洗美”四大块，最重要的包含贴膜（三膜）、避震、刹车、轮毂、新能源改装产品等项目。
据了解，改装中心定位于天猫养车的高端子品牌，是一种全新的天猫养车门店业态。
接下来，更多的区域和门店也被排上日程，上海、长春、武汉已被确定是下一批改装中心的落地城市。
据悉，初期天猫养车改装中心的布局策略是“坚持一个城市一家门店”。阶段性的布局目标是“3年300家”，主要分布在一二线城市；长期目标则是成为中国轻改第一品牌。
为了顺利推进天猫养车改装中心的落地，天猫养车在2021年12月就开始组建改装业务部门；2022年3月，改装业务部门组建完成之后，便正式着手了改装中心的落地工作。
来了！天猫养车改装中心正式落地，目标3年300家门店，不止做一家养车连锁？
7月，首家途虎x零跑双门头门店正式官宣上线，门店已正式运营超过了半年时间。
按照2021年8月两家签约时的规划，1-3年内服务网点将会扩大至100家以上。
除此之外，途虎x威马、途虎x小鹏 等各大新能源车主机厂的双门头店先后出现在了行业视野中。
途虎x小鹏的双门头售后店已在银川、桂林和清远三地落地，于2022年初进入运营阶段；
广州的一家工场店，转型为“途虎x威马”一店双服务模式后，软硬件同步升级，即便受疫情影响，门店的整体进店量仍然维持在每月1000台水准，生意火爆；
除了与新能源车企的合作，途虎还和宁德时代、星星充电、特来电、胜牌等电池厂、充电桩平台和品牌商达成合作。
接下来，途虎会将体系内的4000多家店逐步转型，实现‘新能源车+传统燃油车’一店双服务模式。
NO.5 三头六臂股东信息变动，新增“境外公司”股权变更，终于谋划上市了？
7月10日，三头六臂母公司新增股东变更信息，原投资人启元和钟鼎同时将持有的股份翻到了境外。而这样的股权变更之举，也被业界解读为可能是在为境外上市做准备。
早在2019年，三头六臂宋继斌接受《汽车服务世界》专访时就提到“完成上市”、把三头六臂市场化的目标。
不过，这两年，三头六臂的动作主要围绕“加盟网络的加密”以及“数字化督导体系的搭建”上，目前，三头六臂在全国拥有2500+加盟门店，核心目标是打造数智化实体供应链平台，服务加盟商的同时，深耕存量市场。
NO.6 博世车联、华胜…更多头部连锁加速布局新能源售后，40万修理厂还有机会吗？
7月25日，首家“博世汽车售后与宁德时代”双品牌授权新能源汽车维修站正式开业，这家占地2400平方米的门店，主要为新能源汽车提供综合、专业的维修服务。
具体来看，双方自2021年达成合作后，便计划“双方优势互补”，整合各自的优势资源、加速双品牌授权建店的工作，共同发力新能源售后服务维修。
据了解，推进新能源业务，慢慢的变成了博世汽车售后业务旗下汽车服务特许加盟网络——博世车联的战略重点之一。目前，在博世车联网络中已经有众多新能源汽车授权维修站，与各大主机厂和造车新势力均有合作。
7月30日，华胜云山汽修大会现场，对新能源冲击汽车后各方的影响作了总结，再度强调了一件事：新能源toB 属性，导致独立售后未来可能无车可修。
现阶段，华胜在新能源业务方面的布局也是小有成绩。2021年，华胜新能源售后营业收入就超过了2亿。
砸下2000万改造，拿下20+新能源品牌授权、160+授权服务中心的华胜，是行业内唯一专注为具备钣喷业务的综合大店赋能的连锁，旗下标准店几乎都有1-2个新能源汽车项目导入，华胜总部对门店不仅有业务导流，更有供应链及管理效率提升等体系支持。
就在7月，华胜新能源出行业务真正开始招募合作门店，招募城市包括上海、广州、深圳、东莞、重庆、武汉、杭州、南京、苏州、无锡等地。
砸2000万改造，拿下20+新能源品牌授权、160+授权服务中心，华胜早就这么布局新能源
据高集群透露，伴随着C+轮投资的完成，集群车宝的IPO计划正式提上议程，计划2-3年上市。
与此同时，集群车宝在“新能源售后服务”方面的布局也有所推进，宣布打造区域龙头，共同进军新能源车售后服务。
7月中旬，武汉恒信汽车集团和人保财险武汉分公司的“互撕”事件引发行业关注，事件也是经过了一段时间的发酵。回顾一下事件的前因后果。
7月11日晚，部分武汉车主收到人保财险的群发短信，内容显示“该司已暂停与恒信汽车集团武汉区域合作，对于恒信集团单方面拆检、定损的结果，该司不予认可。”
随后经过多方调查，发现起因是“7月4号的一起打人事件”，当时双方从“产生口角冲突”到“爆发冲突”；过了一周，人保率先发了短信给车主。
7月12日，恒信集团旗下的几家4S店也向客户群发短信：“无论与人保财险武汉分公司是否合作，都将为全部客户提供完整的、满足品牌标准的事故拆检、定损、维修及理赔服务。”
7月13日下午，恒信汽车发布声明：“人保将个体行为升级为区域行为，双方合作无限期停止 ”
无论过程如何，这一结果至少证明：双方的矛盾积怨已久，最后只能撕破脸才能处理问题。用《汽车服务世界》专栏作者黄灿的话说：“将小事化大，才是最优解。”
7月，“广西南宁突发火灾，21间汽配仓库被烧毁”的事情在网络上引发热议。
据了解，起火原因是“工人无证电焊”，起火建筑为1层钢架结构的汽车配件仓库，总建筑面积8000平方米，共有72间；起火的是其中一处仓库区域，过火面积约1000平方米、烧毁21间仓库，而燃烧物质是“汽车配件、轮胎、脚垫”等。
7月23日，福建新金星轮胎仓库突发火灾，同时引发办公楼燃烧，所幸无人员伤亡；
7月21日，光山广播电视台报道了“4.28”宏昊汽修火灾事故，火灾原因是“场所内电气线路故障”引发火灾；
7月18日，长沙*手名车发布抖音，提到当月店内发生了两起安全事故，都是与“火”有关；
安全生产无小事，不要忽视任何一个与“安全生产”相关的细节。火灾看似是天灾，但只要平时工作到位，就算避不开、也能将损失降到最低。
据了解，涉事洗美连锁名为“绿卡”，在内蒙古已经经营了10年时间，在当地至少开出过近30家店，目前绿卡连锁的直营店要么已经倒闭、要么已经转让换了老板，加盟商大多已经退出。
7月初，南宁和株洲均有洗车单店/多店跑路。南宁一家洗车店被爆突然关门，几十名会员的费用退费难；株洲的“欣洗若狂”洗车服务被新闻媒体报道玩失踪，3家线下门店如今均已撤店。
近年来，洗美单店和知名洗美连锁跑路事件频出，一些车主和同行也对“洗美连锁”产生了偏见，洗美俨然成为了跑路重灾区，“割韭菜”的代名词。
NO.11 林志颖车祸背后：1个月3起火灾，特斯拉钣喷中心也沦陷，新能源车安全性惹争议
7月8日，位于苏州工业园的特斯拉钣喷中心起火，起火长达5小时，多辆汽车被烧的只剩框架，相传这场火灾烧了100多台汽车；
7月21日，杭州的一辆特斯拉跟一辆丰田SUV相撞；撞击后，特斯拉车底突然大量冒烟，随即蹿出火苗。
关于新能源车的安全性，北京中机车辆司法鉴定中心在《电动汽车碰撞起火原因鉴别判定的方法研究》论文中有明确表明：不同于传统燃油车，电动车起火原因可能是电路故障、燃油泄露，动力电池组挤压变形引发内外短路，也可能是多种因素共同导致起火。
NO.12 从猎豹、威马到奇点、爱驰…1个月6家车企曝破产/出售讯息，造车赛道又迎集体败局？
据《汽车服务世界》不完全统计：7月，仅造车新势力群体，就有6家车企曝出了破产重组、挂牌转让、经销商长期陷入无人管理状态等负面消息。
7月初，据新闻媒体报道，领途汽车与长城合作失败后，疑似挂牌转让100%股权，又一家新能源车企被挂牌出售；
7月初，“百度全资控股集度汽车，吉利退出”的消息流出，后吉利回应仍与百度共同持股；
7月上旬，有新闻媒体报道，新能源车企奇点汽车被爆拖欠员工工资，时间最长的已有1年半，执行仲裁的员工有150多人；与此同时，奇点汽车北京公司已经被申请破产审查；
7月中旬，君马汽车被曝高层人员已全部离职，经销商处于无人管理状态，公司还有拖欠员工工资情况存在；
7月19日，爱驰汽车完成法人代表等事项工商信息变更，创始人付强正式“退场”。去年年末就有“爱驰经营困难、创始人或将被投资人取代，彻底由投资人接管”的消息传出；
7月10日，罗永浩在交个朋友直播间宣布其新创公司名为“Thin Red Line”。在直播间，罗永浩对造车新势力进行点评，直言“在电动汽车时代，传统车企绝对没什么机会”。
电话: 134-5561-6515
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